【クラッチ滑り】クラッチが滑り始めたので症状と状況のメモ

どうも、めもざきです。

少し前の事になりますが

私が乗っている車のクラッチが
滑り始めましたのでメモします。

クラッチ滑りが気になり始めたのは
走行距離が18万キロ超えた頃からです。

クラッチの滑り出す時期は、車種や使用状況により大きく変わると思いますのでその点ご注意下さい。

５MTターボ車で、吸気系を少しイジっているくらいでほぼ純正に近い状態です。

中古で購入したので、前のオーナーがクラッチ交換修理されているかは分かりません（記録簿見た感じではクラッチ修理した形跡なし）が、それでも購入してから１０万ｋｍ以上は走っています。

クラッチ滑りの主な症状

アクセルを強めに踏み込んだ時に
タコメーターの回転数が
スーっと(跳ね)上がって
エンジン音がうるさくなっている割に
加速が伴わない。

跳ね上がった
タコメーター(エンジン回転数)は
すぐに車速に合った回転数に戻って
それからやっと車が加速し始める。

これが、私が体験した共通する症状です。

本来なら徐々に加速していくはずなのに、エンジンが唸った後、一瞬間があって急に加速し始める感じ。その際のタコメーターの跳ね上がり具合が異常でした。

AT車で、キックダウンが起こった時の感覚と似ていました。

キックダウン・・・AT車でアクセルペダルを一気に強く踏み込むと自動的にシフトダウンする事。
上りの急な坂道でアクセルを強めに踏み込むとよく起こるやつ。

料金所から上がってきて、本線へ合流する時にアクセル踏み込んで加速しましたが、思っていたより加速しないし、加速し始めるまでが普段より遅かった。その際タコメーターは急に跳ね上がり、すぐに速度に合った回転数に戻るのでおかしいと自覚しました。

３速や４速で低速の状態から加速しようとしてアクセル踏み込んだらエンジンは唸っているのになかなか加速し始めませんでした。

・クラッチペダルのミートポイント（クラッチがつながる所）がかなり上の方になってきた。

・クラッチペダルのミートポイントが曖昧になってきた。

・半クラのみで進むとき、以前に比べて車の動く力が弱々しくなった気がする。

普段から車に乗っていたら、この違和感に気付くと思います。

負荷のかかりにくい平坦な道で、やさしくゆっくりとアクセル操作をしている時や、１速２速で加速する時はクラッチ滑りの症状は出ていませんでした。

アクセルを踏み込んでから加速するまでの「間」とエンジン音の割に加速しない違和感が気持ち悪かったです。

クラッチ滑りを体験するのは初めての事なので、最初はターボ関連の故障かなと思っていましたが 2速でターボが効いた時に特に異常は感じられなかったのでターボ関連の異常ではないと思い、それならクラッチかなぁと素人ながら思いました。

心配なので車屋さんで調べてもらったら、やはり「クラッチ滑っている」と診断されましたので修理する事になりました。