【クラッチ滑り】修理後の変化や感じた事のメモ

どうも
クラッチ交換修理後
慣れる為にしばらく車に乗っていたら
早速エンストしました
めもざきです。

今回は
クラッチ交換修理後の変化
についてのメモです。

クラッチ交換後に感じた変化

軽すぎて違和感すごかったですが、今はかなり慣れてきました。

交換前はペダルを奥まで踏み込んだ状態から2/3上げた位置でミートしていたのですが、交換後は1/3の位置でミートするようになりました。

上り坂で発進時、無意識でクラッチペダルを修理前のミートポイントにスッと動かしてしまう癖がまだ抜けず早速エンストして恥ずかしかったです、、、無意識ってコワい。

交換前はクラッチがつながっても曖昧で半クラ状態で進む力も弱かったですが、交換後はミートした時しっかりゴンっと繋がったのが明確に分かるようになり、半クラ時の進む力が強くなったように感じました。

あと、半クラ時にアクセルをあおる量が少なくなった。

交換前は3速以上でアクセルを少し強めに踏んだ時に急にタコメーター（エンジン回転数）が一時的に跳ね上がっていたのですが、交換後はそのような事はなくなり、車速に応じたタコメーターの回転数でしっかりアクセルに追従するように加速するようになりました。

大人しく加速するようになったので、何か物足りなくなったような、、、

クラッチペダルのミートポイントが下(奥)の方になったので、バックで駐車する際に後ろを振り向く動作をすると姿勢が安定せず足を若干伸ばすような状況で固定し辛くなりエンスト。まだミートポイントを把握できていない？短足だからか、、、

なので座席の位置をわずかに前にしたら後ろを振り向いた状態でも背もたれが前にきた事によって姿勢が安定して、半クラッチのまま足を固定しやすかったです。

クラッチ交換修理後、１速のギアが入りにくくなりました。おそらく修理してすぐなので馴染んでいなかったのかと思います。

今では、だいぶ馴染んできたようである程度改善しつつあります。

やっぱり馴染ませ（慣らし）は重要なんですね。

実は、平坦な道なら2速発進する事が多かったのですが、修理直後と言う事もあり念の為しばらくは1速発進で慣らしています。

＜感想と一言＞

クラッチを交換して以前と変わってしまったところや違和感などがありました。でも、それが新鮮でまた新たに乗りこなしていく過程も案外楽しめています。

クラッチ滑りの症状が出た時は早めに修理をした方が良いです。そうしないと完全に滑ってしまって自走不能になってしまいます。